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责任编辑：刘德宾 SN222尽管不确定性弥漫，但欧洲央行（ECB）总裁德拉吉周四将装出满不在乎的样子，辩称欧洲经济正在前行。他还将推动一下经济，宣布向银行提供廉价贷款，以便银行业可以继续向企业放贷。同时，采取更多刺激措施的大门继续敞开。对于周四举行的此次欧洲央行会议，可能只能期待这么多了。这是它在欧洲议会选举后举行的首次政策会议。

炎热夏日，车市却出乎意料地冷。在6月销量同比下降3.1%后，7月市场再度以5.5%的降幅，创下近8年来同比降幅之最。萧条的车市之下，成都车展成为车企们的竞技场。来自官方的统计数据显示，去年成都市汽车产量突破132.99万辆，增长达15.3%，实现工业增加值增幅10.6%，这意味着在全国汽车产业布局中，成都将由第三方阵跨入第二方阵，加快迈入全国第一方阵。与此同时，随着成都汽车保有量超过470万辆，西部车市已成为各大汽车企业新一轮的角逐之地。众多知名品牌都选择在成都车展发力，抢占下半年“金九银十”销售旺季的第一棒。

被指受累地产项目就新光集团高达84亿元债务逾期的原因，新光集团方面向财联社记者回应称，“不便说明”。一家房产机构浙江区域负责人告诉记者，新光集团之所以今年下半年出现债务大范围逾期，是因为公司债务规模超出其能覆盖的范围。“在资金较为宽松的前几年，新光的投资量不断加大，战线拉得有点长。今年金融去杠杆的大环境下，新光因经营困难资金紧绷，债务偿还出现较大压力，又用借短债还长债的方法来救急，但这种方法有重大缺陷，资金周转一个环节出现问题，很容易引起一系列连锁反应。”上述房产机构浙江区域负责人表示。

党的十九大明确提出，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，加快建设制造强国，加快发展先进制造业。当前，我国新能源汽车产业正处于攻坚克难、爬坡过槛的关键阶段，应加快从追求发展数量向以提高发展质量和效益为中心转变。

造车新势力们都在抢跑，今年和明年将会是它们大举进入市场的关键时间节点。据零跑汽车副总裁赵刚透露，目前，零跑位于浙江金华的智能化工厂已进入到设备入厂调试阶段，首台S01白车身将在10月中旬完成下线。明年1月开始小批量交付，明年第一季度起将陆续实现量产交付。“在同步申请资质的同时，为了确保量产计划不受新能源汽车生产资质暂停审批等现状的影响，将可能采取与其他车企合作生产的方式。”

第一、在立法上，要进一步整合投资者保护的法律资源，适时制定专项的资本市场投资者保护法规。目前我国法律对投资者的事前预防性保护与事后救济性规定还有待进一步完善，公司治理、信息披露制度不能适应投资者合法权益保护，投资者权利的行使机制仍需细化，证券侵权行为、归责原则以及主体资格的确定等还需进一步明确，对资本市场欺诈发行、虚假陈述、内幕交易、操纵市场等违法违规者的处罚过轻、威慑不足。在保护投资者合法权益方面，成熟市场大都通过专门立法予以保障，如美国1970年颁布的《证券投资者保护法案》，我国台湾地区2002年实施的《证券投资人及期货交易人保护法》。我国在2013年出台了《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》对保护投资者合法权益进行规范，而现行的《公司法》《证券法》《证券投资基金法》《刑法》等基本法律制度，对中小投资者的保护在总体上显得较为零散，不够细致，投资者保护立法不完整、不系统，操作性不够。